Kładka nad wykopem kolejowym pomiędzy ulicami Jana Pawła II i Dąbrowskiego wymaga pilnego remontu. Obiekt od kilku miesięcy pozostaje nieczynny dla wszelkiego rodzaju ruchu z powodu złego stanu technicznego. Sytuacja wkrótce powinna się zmienić, ponieważ w tegorocznym planie budżetowym znalazły się środki na ten cel, więc można było ogłosić przetarg.
Jak ogłosił Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Tychach do przetargu przystąpiło 6 firm, a 12 marca nastąpiło otwarcie ofert. Jeżeli zostaną spełnione wymogi formalne, to umowa ze zwycięską firmą powinna być zawarta na początku kwietnia.
– Jeżeli uda podpisać się umowę to będziemy chcieli żeby wykonawca jak najszybciej przystąpił do pracy. To bardzo ważny punkt komunikacyjny w mieście, część tzw. osi zielonej, a do tego, dla osób mieszkających po stronie ulicy JP II – wygodne i szybkie dojście np. do budynku Poczty Polskiej, czy „skrót” do Urzędu Miasta. Mamy zatem świadomość, jak ważne jest przeprowadzenie remontu, w możliwie jak najkrótszym czasie. To co nas w takich sytuacjach tradycyjnie ogranicza to finanse, procedury i wszelkie formalności, których trzeba dopełnić, działając w ramach jednostki budżetowej. Dziś na szczęście jesteśmy już na etapie rozstrzygania przetargu – mówi Arkadiusz Bąk, dyrektor MZUiM Tychy.
Wykonawca otrzyma dwa zadania: wyremontowanie obiektu mostowego oraz wykonania przejścia naziemnego przez ul. Jana Pawła II.
W ramach remontu wymieniona zostanie nawierzchnia kładki – oznacza to zdjęcie dyliny i drewnianych belek poprzecznych, a następnie ułożenie nowych. W trakcie dokładnej analizy stopnia degradacji obiektu, okazało się, że konieczne jest także przeprowadzenie remontu skrzydła północno-zachodniego. W tej sytuacji wykonawca zobowiązany zostanie do rozebrania istniejących i postawienie nowych ścian żelbetowych. W ramach drugiego zadania powstanie naziemne przejście dla pieszych przez ul. JP II, ponieważ dotychczasowe przejście podziemne (czyli tunel) zostanie wyłączony z eksploatacji. Wykonawca naprawi też schody i wyremontuje chodnik – łączący przejście dla pieszych i schody prowadzące do kładki.
Przewidywany koszt tej inwestycji to 1,5 miliona złotych.
źródło: MZUiM
Dlaczego tunel pod ul. JP 2 zostanie wyłączony z eksploatacji?
A co z połączeniem kolejowym do Bierunia? Kiedy w końcu?
nastąpi uroczyste zdjęcie dyliny a na jej miejsce zastosujemy tradycyjną polską specjalność – wypełnienie z drewna i kartonu. (bo stawiam na to, że drewno przyjedzie zapakowane w karton). W sumie to i tak porządnie wykonany remont, bo aby było jeszcze taniej można by było to tylko pomalować 😉
Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.