Zimowa przerwa dobiegła końca – uczestnicy Samochodowych Mistrzostw Tychów odkurzyli swoje maszyny i stawili się licznie na torze FCA w Bieruniu na pierwsza rundę tegorocznych zmagań.
Regulamin tegorocznych Samochodowych Mistrzostw Tychów (SMT) pozostał niemal niezmieniony w porównaniu do przepisów z 2025 r. Doprecyzowano jedynie przepisy dotyczące klasy RN, obejmującej samochody rajdowe z minimalnymi przeróbkami.
Oznacza to, że SMT 2026 będą rozgrywane według sprawdzonej formuły – rywalizacja toczy się na ok. 2,5-kilometrowej trasie wytyczonej na torze testowym FCA Poland w Bieruniu. Jej konfiguracja umożliwia kibicom śledzenie kilku fragmentów próby równocześnie – tradycyjnie już publiczność stawiła się licznie, by dopingować swoich faworytów. Sprzyjała im słoneczna pogoda. Zawody odbyły się 8 marca – w Międzynarodowy Dzień Kobiet. Organizatorzy przygotowali więc dla zawodniczek drobny, słodki poczęstunek.
Na torze jak zawsze podczas SMT toczyła się ostra rywalizacja. Prym wieli zawodnicy startujący w najmocniejszej klasie Open 4WD. Najlepszy czas całych zawodów zanotował Grzegorz Dobrzański (Toyota Yaris High Tec). Na podium stanęli też Rafał Wlazłowski i Marcin Naworol (Toyota Yaris) oraz Miłosz i Aleksandra Całkowie (Mitsubishi Lancer). Najszybszym samochodem z napędem na jedną oś był Peugeot 208 klasy 2 załogi Romuald Stasik/Adrian Stasik. W tej klasie kolejne pozycje zajęli Jakub Grelowski i Kasper Kubala (Peugeot 208 R2) oraz Szymon Kościelniak i Rafał Steczek (Honda Civic).
W klasie 3 triumfowali Wojciech Książek i Paweł Lipka (Renault Clio) wyprzedzając Jakuba Kozłowskiego i Lorenzo Bodnara (Honda Civic). Podium uzupełnili Konrad Lepiarski i Dominika Borowik (Peugeot 206 S16). Klasa 1 padła łupem Damiana Swobody i Moniki Bąkowskiej (Rover 200), którzy pokonali Delfina Orłowskiego i Kamila Przejóra (Nissan Almera) oraz Wojciecha Mrowca i Sławomira Sowę (Honda Civic).
W klasie Open 2WD najszybsi byli Krzysztof Jaskólski i Marcin Rutyna (Peugeot 207). Drugą pozycję zajęli Piotr Kąkol i Patryk Targosz (Renault Clio), na trzeci miejscu finiszowali Łukasz Spławski i Hubert Kubielski (Opel Corsa). Kamil Szpuła i Kamil „Junior” Szpuła (BMW E36 Compact) byli najlepszą załogą w klasie RWD. Wojciech Najwer i Mateusz Drużkowski (Peugeot 206) wygrali rywalizację w klasie Peugeot 206. W klasie Retro najszybsi byli Mariusz Jaroszewicz i Tymoteusz Zuber (Honda CRX ED9).
Tomasz Pitala i Agnieszka Pitala (Fiat Seicento) byli najlepsi w klasie CENTO (Fiat Cinquecento i Fiat Seicento). Za nimi finiszowali Piotr Noras i Paweł Noras (Fiat Seicento) oraz Kamil Kłos i Paweł Kłos (Fiat Seicento). W klasie PPC (Peugeot i Citroën) jako pierwsi do mety dotarli Leszek Komenda i Grzegorz Gajda (Citroën C2). Na podium stanęli też David Kramarz i Sylwia Garycka (Peugeot 206) oraz Kacper Gibiec i Piotr Ćwięczek (Citroën C2). Sebastian Goryczka i Daniel Moczała byli najlepszą załogą w klasie Fiat 126p. Kolejne pozycje zajęli Daniel Opioła i Robert Pydych oraz Rafał Telega i Jarmila Wlach.
W klasie RN wystartowała jedna załoga: Dariusz Panek i Mariusz Panek (Citroën DS3 RN2). W klasie Pro, przeznaczonej dla załóg z licencją sportową. Paweł Sanecki i Paweł Kaim (Toyota Yaris GR).
W 2026 r. zaplanowano osiem rund SMT. Druga runda zaplanowana jest na 12 kwietnia. Kolejne zawody odbędą się na torze w Bieruniu odbędą się 17 maja, 21 czerwca, 23 sierpnia, 27 września, 18 października i 8 listopada. Tradycyjnie sezon zakończy nie zaliczana do punktacji cyklu Barbórka Tyska (13 grudnia).
Organizatorem cyklu jest Automobilklub Ziemi Tyskiej, który wraz z Fundacją Automobilistów jest organizatorem Rajdu Śląska – rundy Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Więcej informacji o SMT w 2026 r. i o kolejnych zawodach będzie można znaleźć na stronie www.azt.tychy.pl.
źródło: Automobilklub Ziemi Tyskiej