Na torze wyścigowym w Bieruniu rozegrano kolejną, trzecią rundę tegorocznych Samochodowych Mistrzostw Tychów. Chętnych do startu nie brakowało, a publiczność stawiła się licznie, by dopingować swoich faworytów.
Obiekt testowy w Bieruniu składa się z niezliczonej ilości uliczek i alejek, wplecionych w duży, owalny tor z profilowymi zakrętami. Trasa każdej rundy Samochodowych Mistrzostw Tychów zawsze wykorzystuje najciekawsze i najbardziej widowiskowe fragmenty tego toru. Tak było i tym razem. Rywalizując o zwycięstwo zawodnicy pokonywali wytyczoną 2,5-kilometrową próbę. Wiosenna, słoneczna pogoda przyciągnęła do Bierunia sporą liczbę kibiców, którzy podziwiali pędzące samochody.
Czołówkę każdej rundy zazwyczaj stanowią najmocniejsze samochody z napędem na cztery koła, startujące w klasie Open 4WD. Te zawody nie były wyjątkiem: najlepszy czas tej rundy należał do duetu Miłosz Całka/Aleksandra Całka (Mitsubishi Lancer). Za nimi finiszowali Mateusz i Michał Masełkowie (Subaru Impreza) oraz Rafał Wlazłowski w Toyocie Yaris. Wszyscy reprezentowali klasę Open 4WD.
Pierwszy samochodem z napędem na jedną oś była Honda Civic załogi Dawid Grzebinoga i Tomasz Pastusza, startująca w klasie trzeciej. W klasyfikacji łącznej zanotowali szósty wynik. W klasie trzeciej podium uzupełnili Wojciech Książek i Szymon Szatan (Renault Clio) oraz Kacper Włoch i Piotr Wójcik (Renault Clio). Adam Bujok i Sebastian Drużkowski (Peugeot 205) zwyciężyli w klasie drugiej, zostawiając za sobą Romualda Stasika i Adriana Stasika, startujących tym razem Peugeotem 208. Na trzecim miejscu uplasował się Marcin Stefanik pilotowany przez Benjamina Duljaja (Honda Civic).
Mateusz Siwek i Joanna Siwek (Honda Civic) byli najszybszą załogą klasy pierwszej, wyprzedzając o niespełna 2 sekundy Delfina Orłowskiego i Daniela Hachułę (Nissan Almera). Damian Swoboda i Monika Bąkowska (Rover 200) zamknęli pierwszą trojkę. W klasie Open 2WD najszybsze było BMW e30 załogi Mariusz Kotynia i Jacek Wasilewski. Niemieckie auta dominowały też w klasie RWD – najszybsi byli tam Paweł Rączka i Julia Studencka (BMW 120 ti). W klasie Retro najszybsza była załoga Hondy CRX: Mariusz Jaroszewicz i Tymoteusz Zuber.
W klasach markowych tradycyjnie toczyła się zacięta rywalizacja. W klasie Peugeot 206 triumfowali Wojciech Prządka i Rafał Gałuszka. Kolejne pozycje zajęli Rafał i Robert Małyjurkowie, a podium uzupełnili Damian Zygadło i Aleksandra Kwiecień. W klasie PPC (Peugeot i Citroën) najszybsi byli Daniel Turoń i Krzysztof Żloch (Citroën Saxo), drugie miejsce zajęli Leszek Komenda i Grzegorz Gajda (Citroën C2), a na trzecim uplasowali się Grzegorz Mortek i Szymon Sowiński (Citroën Saxo).
W klasie CENTO (Fiaty Cinquecento i Seicento) zwycięstwo odnieśli Karol i Tomasz Rajdowie (Fiat Seicento). Zaledwie 2,5 sekundy za nimi do mety dojechali Jacek Gajda i Konrad Sajdak (Fiat Seicento). Pierwszą trójkę zamknęli Miłosz Poręba i Miriam Wlach (Fiat Cinquecento). Marek Krużołek i Iwona Krużołek byli najszybsi w klasie 126p. Kolejne „maluchy” na mecie należały do Rafała Telegi i Jarmili Wlach oraz Piotra Winklera i Kamila Winklera. Piotr Wiercigroch i Krzysztof Pietruszka (Peugeot 208 Rally4) byli najszybsi wśród załóg z aktywną licencją sportową (klasa PRO).
W 2025 roku zaplanowano osiem rund SMT. Najbliższa odbędzie się 1 czerwca. Później zawodnicy spotkają się na torze 6 lipca, 31 sierpnia, 5 października i 16 listopada. Tradycyjnie sezon zakończy nie zaliczana do punktacji cyklu Barbórka Tyska (14 grudnia).
Organizatorem cyklu jest Automobilklub Ziemi Tyskiej, który wraz z Fundacją Automobilistów jest organizatorem Rajdu Śląska – rundy Rajdowego Pucharu Europy (FIA ERT) oraz Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.