W czwartek, 4 stycznia w godzinach popołudniowych w Urzędzie Miasta wojewoda śląski Marek Wójcik wręczył byłemu zastępcy prezydenta Tychów ds. społecznych Maciejowi Gramatyce akt powołania go przez premiera na funkcję komisarza miasta. Oficjalnie Gramatyka rozpocznie urzędowanie jako pełniący obowiązki prezydenta Tychów w piątek, 5 stycznia. Sytuacja ta będzie trwać do zaplanowanych na kwiecień br. wyborów samorządowych.
Tym samym swoją misję kończy dotychczasowy komisarz Bogdan Białowąs, powołany kilka tygodni temu jeszcze przez premiera Morawieckiego.
W spotkaniu z wojewodą śląskim uczestniczyli także senator z Tychów Andrzej Dziuba oraz Sekretarz Miasta Aneta Luboń-Stysiak.
W okresie od 2018 do połowy października 2023 roku Maciej Gramatyka pełnił funkcję zastępcy prezydenta miasta Tychy ds. społecznych. Był odpowiedzialny za edukację, oświatę, kulturę, promocję i profilaktykę zdrowia oraz szeroko rozumianą pomoc społeczną.
Nowy pełniący funkcję prezydenta jest absolwentem socjologii na Wydziale Nauk Społecznych Uniwersytetu Śląskiego. Od 2010 roku był radnym Miasta Tychy. W latach 2014–2018 pełnił funkcję przewodniczącego Rady Miasta Tychy.
Jest inicjatorem reaktywacji Młodzieżowej Rady Miasta Tychy oraz wdrożenia w mieście projektu „Młodzieżowy Budżet Partycypacyjny”. Od wielu lat jest zaangażowany w organizację lokalnych wydarzeń kulturalnych, m.in. Orszaku Trzech Króli w Tychach czy Festiwalu Szantowego „Port Pieśni Pracy”.
W latach 2016–2018 zajmował stanowisko dyrektora Wydziału Komunikacji Społecznej i rzecznika prasowego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego. Był odpowiedzialny także za promocję województwa. Od 2014 do 2016 roku pracował jako rzecznik prasowy Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Katowicach. Ma dwudziestoletni staż jako dziennikarz radiowy. Można go było usłyszeć m.in. w Radiu Flash, w Radiu Plus Katowice (gdzie pełnił także funkcję redaktora naczelnego), w Radiu eM, w którym był również szefem anteny. Laureat konkursów dla dziennikarzy, w tym zdobywca tytułu „Dziennikarz Medyczny Roku 2012”. Od 2016 członek Rady Programowej Radia Katowice.
Mam nadzieję, że nieco rozjaśni sprawę z ITS za 121 mln zł. Ktoś przypomi od kiedy to już działa… a właściwie nie działa.
Nic nie wyjasni, bo tego się nie da wyjaśni…w skrócie nie zakupiono oprogramowania i …..nie będzie to nigdy działalo. Problem w tym, że nikt nawet nie chcę przywrócić dawnej synchronizacji, bo przynajmniej to by rozkorkowalo niektóre skrzyżowania. Więc ten układ byłego Prezydenta…nic z tym nie zrobi.
Szanowny Panie/Pani, radzę sprawdzić, czy ktoś się Panu/Pani nie włamał na konto, bo z tego samego adresu mailowego i IP publikowane są posty podpisane Miro, Ola, Magdalena i kto wie jak jeszcze. No, chyba, że to Pan/Pani występuje w tych przynajmniej trzech osobach, co wydaje mi się mało uczciwe. Zalecam też – aby uzyskać choć cień wiarygodności – podawanie źródeł swoich „rewelacji”, a nie zasłanianie się tekstem, że „podobno” jacyś radni kogoś zastraszają, bo PODOBNO pomówienia, nawet te tchórzliwe anonimowe, mogą mieć poważne konsekwencje.
Banda skorumpowanych koryciarzy. się namaszcza nawzajem. Na szczęście tylko do kwietnia
Rozumiem że nikt nie poniesie odpowiedzialności za defraudację ponad 100 milionów zł publicznych ( naszych ) pieniędzy. Odkąd okazało się że ITS to totalny bubel jest to temat tabu i nikt o tym głośno nie mówi . Nawet opozycyjni tyscy radni przeszli nad tym do porządku dziennego. Przecież to ogromna afera na ogólnopolską skalę jakiej jeszcze w Tychach nie było. Zbliżają się wybory samorządowe więc może to powinien być główny temat wyborczy w Tychach.
Wystarczy że za jednego Gramatykę trzeba się wstydzić. Potrzeba zmian i końca układów i układzików.
ITS działa i ma się dobrze ,niektórzy to chyba myśleli że skończą się korki i zawsze będzie miał zielone ,nie ma idealnych rozwiązań jeżeli chodzi o sygnalizację świetlną
A jakiś sensowny argument, że działa? Ma Pan na myśli wyhamowanie aut z 50 do 20 km/h przez kilkusekundowe zapalanie czerwonego światła nie wiadomo po co (Mikołowska, Hotel Flora, okolice ZS4)? Czy wypuszczanie po 3-4 auta z Burschego na Mikołowską w godzinach szczytu, bo inteligentny system od 2 lat nie zauważył, że jest tam zwiększony ruch? Trochę słabo za 120 mln złotych…
A jakiekolwiek uwagi mieszkańców odnośnie systemu kończą się zawsze gotowymi komentarzami, że „system działa zgodnie z założeniami”.
Potrafię zrozumieć że w godzinach szczytu są korki. W Tychach w ostatnich latach przybyło kilkadziesiąt tysięcy samochodów więc korki w godzinach szczytu są nieuniknione. Tu nawet najlepiej działający system niewiele pomoże. Jednak chodzi o działanie systemu ITS poza godzinami szczytu. Człowieka szlag trafia gdy jedzie prawie pustą ulicą i co chwilę musi stać na czerwonym świetle. Stoi, pomimo, że na trzech ulicach dojazdowych do skrzyżowania jest kompletnie pusto. Nikt mi nie powie, że po ponad dwóch latach od uruchomienia systemu jest on w dalszym ciągu dopracowywany. Czyż to nie powinno działać tak, że przy pustych ulicach gdy samochód zbliża się do skrzyżowania z sygnalizacją świetlną system ITS wychwytuje zbliżający się samochód i automatycznie zapala się zielone światło ? Jeszcze raz podkreślam, że piszę o sytuacji gdy na drodze przed skrzyżowaniem znajduje się tylko jeden pojazd . W przypadku nieco większego natężenia ruchu przejazd przez skrzyżowanie miał być usprawniony, czas oczekiwania na zielone światło miał się skrócić, a tego niestety nie ma. Chyba każdy z tyszan był w sytuacji gdy na trzech jezdniach dojazdowych do skrzyżowania stoją samochody na czerwonym świetle, a na czwartej jezdni nie ma żadnego poja-du, a właśnie tam się świeci zielone światło. Mało tego, taka sytuacja trwa 1,5-2 minuty. I niby wszystko działa jak należy ?
Gregory ,myślisz o sobie , pojazdów może nie ma ale może są piesi po każdej stronie skrzyżowania ,nie można wszystkim zaświecić zielone światło .Nie jest idealnie ale jak jest awaria sygnalizacji to większość traci głowę bo nie kojarzy kto gdzie ma pierwszeństwo,a jak policjant kieruje ruchem to połowa nie zna sygnalizacji manualnej.
Jako pieszy mógłbym powiedzieć dokładnie to samo. Też czasem można czekać w nieskończoność na zielone światło. Ale o ile mi wiadomo system miał usprawnić ruch samochodowy, a nie
pieszy. Akurat w przypadku pieszych powinno być lepiej, bo tyszan ubywa natomiast jak napisałem powyżej w Tychach w ciągu ostatnich lat przybyła astronomiczna ilość kilkudziesięciu tysięcy samochodów .
A ja mysle ze bardzo trudno jest to ocenic bo to jest niewymierne jak ocena w jezdzie figurowej ,
Sam jezdze i pieszo sie poruszam i mam rózne,skrajne nieraz oceny dot. funkcjonowania ITS-u , myslę ze wszyscy sie tu skupiamy na ruchu drogowym ale to na pewno nie jedyne zadanie tego systemu .
Ale jak w zyciu -założenia to jedno a realizacja i praktyka to drugie , jak z konstytucją w Związku Radzieckim w czasach słusznie minionych.
Akurat władz miasta bym w tym temacie nie winił.
Władz miasta nie? Więc kogo? Mieszkańców?
Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.